Δύο προτάσεις για την ανάπλαση της «Καλαβρύτων» - Η διαχωριστική νησίδα, ο ποδηλατόδρομος και οι θέσεις πάρκινγκ!

Σε μία πολύωρη συζήτηση, στο δημοτικό συμβούλιο παρουσιάστηκαν οι δύο προτάσεις για των μελετητών του «Πάρνωνα» για την ανάπλαση της οδού «Καλαβρύτων». Το συμβούλιο ενημερώθηκε, χωρίς απαραίτητα να είναι υποχρεωμένο να πάρει απόφαση.

ΟΙ ΔΥΟ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

Ο κ. Μουζακιώτης είπε … Για την ανάπλαση της οδού Καλαβρύτων, οι μελετητές του Αναπτυξιακού Οργανισμού Πάρνωνα κατέληξαν σε δύο προτάσεις.

Το έργο αναφέρθηκε ότι περιλαμβάνει ακόμα πεζοπορικές και ποδηλατικές διαδρομές και αναβάθμιση των πάρκων της πόλης.

Πραγματοποιήθηκαν πολυάριθμες συσκέψεις, συναντήσεις, μετρήθηκαν όλα τα στοιχεία των κυκλοφοριακών φόρτων, κατάγραφησαν οι θέσεις σταθμεύσης. Έγιναν εξαντλητικά πολλές δοκιμές πάνω στη χάραξη.

Καταλήξαμε σε δύο λύσεις και παρουσιάζονται στο δημοτικό συμβούλιο.

Η λύση Α (μηδενική λύση) δεν έχει ουσιαστικά παρέμβαση επί της οδού, αλλά την αναμορφώνει με πιο ήπια προσέγγιση, διατηρεί την κεντρική νησίδα, αναδιαμορφώνει τα πεζοδρόμια, διατηρεί τις θέσεις στάθμευσης, δεν δημιουργεί οριοθετημένο ποδηλατόδρομο και διατηρεί τον υφιστάμενο φωτισμό.

Η λύση Β αναμορφώνονται τα πεζοδρόμια, δεν μειώνονται οι νόμιμες θέσεις, δημιουργείται ποδηλατοδρόμος διπλής κυκλοφορίας πλάτους 2,5 μέτρων, καθαιρείται η κεντρική νησίδα, διατηρείται η υφιστάμενη φύτευσης, πλην των κωνοφόρων της κεντρικής νησίδας, προβλέπεται φύτευσης εκατέρωθεν της οδού, προβλέπεται φωτισμός. Είναι μια λύση που δημιουργούνται μεγάλα πεζοδρόμια, αυξάνεται το πράσινο υγιώς. Η πόλη αποκτά έναν ποδηλατοδρόμο στα πρότυπα των ευρωπαϊκών πόλεων. Ο στόχος της αστικής αναζωογόνησης φαίνεται ότι επιτυγχάνεται.

Ο Δήμαρχος κ. Τζιούμης είπε ότι το ένα υποέργο είναι το παλαιό Δημαρχείο που ξεκινά άμεσα και το άλλο υποέργο είναι η οδός Καλαβρύτων και η αναμόρφωση του πάρκου. Είναι μεγάλη παρέμβαση και στα πάρκα της Τρίπολης. Ολοκληρώθηκε η διαχειριστική μελέτη για τα πάρκα που –ποτέ δεν υπήρχε στην Τρίπολη. Ήταν πάντα μια απαίτηση του Δασαρχείου. Μιλάμε για έργα 10.000.000 ευρώ, το μεγαλύτερο έργο που έχει ενταχθεί ποτέ από τον Δήμο Τρίπολης.

Η πολιτική μηχανικός κυρία Δεληγιώργη από τον Πάρνωνα αναφέρθηκε σε τεχνικές λεπτομέρειες των δύο προτάσεων. Η διατήρηση του διαχωριστικού του οδοστρώματος προέκυψε ως απαίτηση που προέκυψε από τη διαβούλευση.

Για τη λύση Α δίνει περισσότερο βάρος στη μηχανοκίνητη κυκλοφορία, ενώ βάζει σε μία τάξη στην αναρχία που επικρατεί με τις θέσεις στάθμευσης. Αυτή η λύση εξετάστηκε μετά τη διαβούλευση. Τα πλάτη των πεζοδρομίων δεν μπορούν να αυξηθούν παραπάνω, διατηρείται η κεντρική νησίδα και στην ουσία δεν αλλάζουν πολλά. Οι νόμιμες θέσεις είναι 141 και η πληρότητα αγγίζει το 80%. Σε κάθε λύση καλύπτονται οι ανάγκες.

Για τη λύση Β ο ποδηλατόδρομος προτείνεται αριστερά του δρόμου, στην πλευρά της Λέσχης Αξιωματικών. Καταργείται η κεντρική νησίδα, έχουμε ενιαίο οδόστρωμα, μια λωρίδα ανά κατεύθυνση, στάθμευση εκατέρωθεν. Στην πλευρά του ποδηλατοδρόμου, την κατ’ ελάχιστη διάσταση για πεζοδρόμια. Στην απέναντι πλευρά, δημιουργούνται αρκετά μεγάλα πεζοδρόμια. Εκεί γίνεται δενδροφύτευση με νέα δένδρα. Ο ποδηλατόδρομος τελειώνει στο ΔΑΚ.

Ο Μαρίνης Μπερέτσος είπε ότι ο Δήμος ήρθε στο γραφείο μας και χωρίς να πληρώσει ένα ευρώ υποβάλλαμε αυτό το φάκελο για το πρόγραμμα Αντώνης Τρίτσης. Οι προεκτιμώμενες αμοιβές είναι 700.000 ευρώ. Για να δουλέψουμε το έργο η πρότασή μας ήταν 300.000 ευρώ και την αναλάβαμε με 100.000 μελετητικά μαζί με το παλαιό Δημαρχείο με απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής. Αυτό το πληρώνει όλο το Τρίτσης. Αυτή η προγραμματική σύμβαση εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο.

ΤΙ ΕΙΠΑΝ ΟΙ ΠΑΡΑΤΑΞΕΙΣ

Ο Γιάννης Σμυρνιωτης είπε ότι υπάρχει οχετός και δεν μπορεί να σπάσει η πλάκα μπροστά από το ΔΑΚ. Στο σημείο που μπαίνει ο ΠΟδηλατόδρομος είναι η πλευρά με τις περισσότερες εισόδους – εξόδους των θέσεων στάθμευσης. Πως εξασφαλίζεται ότι δεν θα γίνει ατύχημα; Η μόνη λύση είναι να πάει στο κέντρο ο ΠΟδηλατόδρομος, ακόμα κι αν χρειαστεί να γίνει όλη η οδός ήπιας κυκλοφορίας.

Η κυρία Δεληγιώργη απάντησε ότι στην Ελλάδα η μικτή κυκλοφορία δεν έχει εφαρμογή. Οι διασταυρώσεις με τα ποδήλατα έχουν άλλο υλικό. Υπάρχει οριζόντια σήμανση.

Ο Νίκος Τσιαμούλος είπε ότι «θα σταθώ σε μία φράση που είπε ο κ. Μπερέτσος. Πάνω από όλα είναι οι πολίτες και πρέπει να τους ρωτάμε. Καλέστηκε ο κόσμος και δεν πήγε. Δεν τους εμπνέατε και δεν ήρθαν. Και όσοι ήρθαν είπαν να μην χαλάει η νησίδα. Και εμείς είμαστε έτοιμοι εμείς να αποφασίσουμε εμείς χωρίς αυτούς.»

Ο Δημήτρης Βόσνος είπε ότι δεν μπορεί να καταλάβει γιατί ήρθε η πρώτη πρόταση. Μπροστά στο στάδιο, ο τρόπος που παρκάρουν σήμερα τα αυτοκίνητα έχει μια λύση ασφαλείας. Τονίζω το θέμα των κόμβων. Η λύση η πρώτη δεν είναι εφαρμόσιμη.

Ο Βαγγέλης Γούργαρης είπε ότι «δεν αιτιολογείται ποιες λαϊκές ανάγκες εξυπηρετεί η κατασκευή του ποδηλατοδρόμου. Είναι αναγκαίο να ξαναδούμε το θέμα των έργων στην πόλη μας. Η Τρίπολη δεν έχει συνεχή ροή πόσιμου νερού. Δεν μπορεί να είναι προτεραιότητα αποσπασματικά η δημιουργία ενός ποδηλατοδρόμου, από το νερό. Τα χρήματα αυτά πρέπει να πάνε σε έργα ύδρευσης.»

Ο Δήμαρχος είπε ότι «αυτά τα χρήματα τα έχουμε στα ταμεία και δεν θα τα δίνουμε για νερό. Δεν μπορούμε να τα κάνουμε ό,τι θέλει.»

Η κυρία Παρασκευοπούλου τόνισε ότι «χρειάζεται ένας ποδηλατόδρομος που θα τέμνει την πόλη, όχι μόνο περιφερειακά. Είναι ένας δρόμος που τρέχουν πολύ. Γίνεται χαμός. Αν φύγει η νησίδα, θα ήταν λάθος.

Ο κ. Καμπυλαυκάς είπε ότι η δεύτερη πρόταση δεν έχει ένα δυναμικό στοιχείο για να με πείσει. Προτιμώ τη νησίδα στη μέση, λόγω μνήμης.

Ο Ηλίας Κούρος είπε ότι μπροστά στο ΔΑΚ εξυπηρετούνται άτομα που πηγαίνουν στο στάδιο. Πρέπει να αποφασίσουμε αν θέλουμε ποδηλατόδρομο ή όχι. Προτείνω αυτές οι σταθμεύσεις οι λοξές να απαγορεύονται το πάρκινγκ, παρά μόνο η σύντομη στάση. Το πάρκινγκ να πάει πίσω στο κολυμβητήριο που έχει γίνει απαλλοτρίωση για 100 αυτοκίνητα. Ένας στρογγυλός κόμβος χρειάζεται μπροστά από το στάδιο, στο Τζιβαέρι μπροστά, για να μειωθεί η ταχύτητα αυτού που έρχεται.

Ο Γιάννης Σαμπράκος είπε ότι το μεγάλο πλάνο μπορεί να υλοποιηθεί από το ΓΠΣ. Ο προβληματισμός μου είναι αν πάμε στη δεύτερη λύση και το ΓΠΣ κρίνει ως κύρια είσοδος της πόλης την Καλαβρύτων, θα υπάρχει ζήτημα.

Ο κ. Μπερέτσος εξήγησε ότι πρόκειται για προτάσεις και όχι για μελέτες.

Η συζήτηση ολοκληρώθηκε εκεί, με την επισήμανση ότι οι μελετητές πήραν τις απόψεις των δημοτικών συμβούλων.